समिति ने इस दुर्घटना के लिए निम्न कारणों को जिम्मेवार माना है:

• कर्मचारियों को पर्याप्त ज्ञान न होना
• लिग्नाइट के रासायनिक गुणों के बारे में अधूरी जानकारी, विशेषकर वाटर गैस के निर्माण के विषय में, जब गर्म होने पर लिग्नाइट पर पानी लगाया जाता है।
• सुरक्षा के खराब प्रोटोकॉल, सुरक्षा जागरूकता की कमी
• जोखिम का ठीक से मूल्यांकन ने करना और प्रतिक्रिया में की गई देरी
• सुरक्षा प्रबंधन प्रणाली की बेकार प्रक्रिया और
• सुलगने वाले तत्वों के बारे में सभी कर्मचारियों और श्रमिकों के बीच जागरूकता का आभाव

रिपोर्ट के अनुसार सुलगने से निपटने के लिए कंपनी ने कोई योजना नहीं तैयार की थी। केवल आग लगने और अन्य दुर्घटना के लिए ही ऑनसाइट आपातकालीन योजना तैयार की गई थी। साथ ही एनएलसी के पास सुलगने और पानी से गैस के निर्माण सम्बन्धी दुर्घटना से निपटने के लिए कोई आपातकालीन योजना नहीं थी। 

पिपावर ओपेनकास्ट कोल माइनिंग प्रोजेक्ट में पिछले कई वर्षों से किया जा रहा था पर्यवरण नियमों का उल्लंघन

कोयले की हैंडलिंग और परिवहन के चलते जो कोयले की धूल उड़ती है उससे वायु, जल और मिट्टी दूषित हो रही है। कोयला खनन से जुड़े इस काम के चलते लोगों के स्वास्थ्य पर बुरा असर पड़ रहा है। यह पूरा मामला पिपावर ओपेनकास्ट कोल माइनिंग प्रोजेक्ट से जुड़ा है। जो अब कोयले का खनन नहीं कर रही है। लेकिन रिपोर्ट से पता चला है कि यह प्रोजेक्ट पर्यावरण मंजूरी से जुड़ी कई शर्तों को पूरा नहीं कर रहा था। यह सिलसिला पिछले कई वर्षों से चल रहा था।

यह जानकारी नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल (एनजीटी) द्वारा गठित संयुक्त जांच समिति की रिपोर्ट में सामने आई है, जिसे 27 अक्टूबर, 2020 को कोर्ट की साइट पर अपलोड किया गया है। एनजीटी ने इस समिति का गठन पिपावर ओपेनकास्ट कोल माइनिंग प्रोजेक्ट में हो रहे पर्यावरण नियमों के उल्लंघन की जांच के लिए किया था। यह प्रोजेक्ट सेंट्रल कोलफील्ड्स लिमिटेड का है।

इस रिपोर्ट में समिति ने नीतियों से जुड़े दो मुद्दों पर जोर दिया है:

• पहला, इस प्रोजेक्ट में करीब दो तिहाई कोयले को सड़क मार्ग द्वारा भेजा जा रहा था। यह 'ऑन-रोड बिक्री' और ई-नीलामी की अनुमति सम्बन्धी नीति का परिणाम है। ऐसे में पर्यावरण मंजूरी से जुड़ी कोई भी शर्त जो निर्दिष्ट करती है कि इस तारीख के बाद सड़क द्वारा कोयले के परिवहन की अनुमति नहीं दी जाएगी, पूरी तरह से व्यर्थ है।
• दूसरा, पर्यावरण मंजूरी से जुड़ी सभी शर्तें प्रदूषण की रोकथाम और उसके लिए उठाए जाने वाले क़दमों पर केंद्रित होती हैं। लेकिन पर्यावरण प्रदूषण को तब तक नहीं रोका जा सकता जब तक स्थिति की अलग-अलग स्थानों पर निरंतर निगरानी न की जाए। यह स्वास्थ्य और इकोसिस्टम पर पड़ने वाले असर को जानने और उसे रोकने का सबसे प्रभावी तरीका है। 

सिनॉर लाइफ साइंसेज में हुई दुर्घटना के लिए कंपनी के कर्मचारी थे जिम्मेवार: रिपोर्ट

विशाखापत्तनम में सिनॉर लाइफ साइंसेज लिमिटेड में हुए हादसे पर सीपीसीबी ने अपनी रिपोर्ट कोर्ट के सामने प्रस्तुत कर दी है। इस रिपोर्ट में हादसे के लिये सिनॉर लाइफ साइंसेज के कर्मचारियों को जिम्मेवार माना है। यह हादसा 29 जून, 2020 को हुआ था। जिसमें दो श्रमिकों की मौत हो गई थी, जबकि चार अन्य घायल हो गए थे।  

यह यूनिट जवाहरलाल नेहरू फार्मा सिटी, परवाड़ा, विशाखापत्तनम में स्थित है जोकि दवाओं के लिए जरुरी घटकों (एपीआई) का निर्माण करती है। जिसमें मुख्य रूप से एंटी-अल्सरेटिव और एंटी-एलर्जिक दवाएं शामिल हैं।

रिपोर्ट के अनुसार स्टेज- III मदर लिकर (एमएल) को रिएक्टर -107 में डाला गया था। जिसमें पहले से ही स्टेज- I एमएल था। स्टेज- III एमएल को होस पाइप को बिना निप्पल के उसमें डाला गया था। जिसे इस दुर्घटना का मुख्य कारण माना गया है।